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  • 危險(xiǎn)品知識(shí)

    第一類(lèi)：爆炸物質(zhì)和物品第1.1，1.2和1.3類(lèi)符號(hào)（爆炸的炸彈）：黑色；底色：橙黃色；數(shù)字"1"寫(xiě)在底角(NO.1.4)第1.4類(lèi)(NO.1.5)第1.5類(lèi)(NO.1.6)第1.6類(lèi)底色：橙黃色；數(shù)字：黑色；數(shù)字高大約為30mm，字體筆畫(huà)的寬度約5mm（對(duì)于100mmX100m

    閱讀 3390 發(fā)布日期 2019-08-23 handler

  • 海運(yùn)FOB條款發(fā)貨人應(yīng)承擔(dān)的費(fèi)用解析

    一票海運(yùn)出口貨物，從國(guó)內(nèi)起運(yùn)港到國(guó)外目的港，一般會(huì)產(chǎn)生以下三個(gè)費(fèi)用：　　　　1、國(guó)內(nèi)起運(yùn)港本Local charge　　　　包括報(bào)關(guān)費(fèi)和提貨費(fèi)在內(nèi)的起運(yùn)港本地費(fèi)用，俗稱(chēng)人民幣費(fèi)用?！　　　”镜刭M(fèi)用一般用Local Charges來(lái)表示

    閱讀 4302 發(fā)布日期 2019-08-02 handler

  • 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則

    EXW——工廠(chǎng)交貨（……指定地點(diǎn)）FCA——貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）CPT——運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的港）CIP——運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至（……指定目的地）DAT——終點(diǎn)站交貨（……指定目的港或目的地） DAP——目的地交貨（……指定目的地）DD

    閱讀 3483 發(fā)布日期 2019-08-02 handler

  • 截關(guān)、截港、截單怎么解釋?zhuān)咳掌谟心男﹨^(qū)別？

    截單：是指船公司截止提交或修改提單樣本的時(shí)間點(diǎn)，還包括AMS，ENS，VGM之類(lèi)的，超過(guò)這個(gè)時(shí)間有晚截單費(fèi)或改單費(fèi)。每個(gè)船公司的每個(gè)航線(xiàn)都很有可能不一樣。截港：是指碼頭截止收柜的時(shí)間，在這個(gè)時(shí)間之前，裝好貨的貨柜可以入碼頭或

    閱讀 4520 發(fā)布日期 2019-08-02 handler

  • 集裝箱參數(shù)

    1.雜貨集裝箱參數(shù)表參數(shù)參數(shù)20英尺箱20英尺箱20英尺箱40英尺箱40英尺箱材質(zhì)A（鋁制）B（鋁制）C（鋼制）A（鋁制）B（鋁制）單位mm英尺-英寸mm英尺-英寸mm英尺-英寸mm英尺-英寸mm英尺-英寸外部尺寸長(zhǎng)605819-10.5605810-10.5605819-10.5121

    閱讀 2644 發(fā)布日期 2019-08-02 handler

  • “打板”在航空物流中如何操作？

    很多做航空物流的人估計(jì)對(duì)于空運(yùn)打板這個(gè)詞的理解都是比較模糊的。打板通俗的理解就是：飛機(jī)裝貨倉(cāng)前，先把貨物按照一定的規(guī)格裝到集裝器上，然后，再統(tǒng)一裝進(jìn)飛機(jī)貨倉(cāng)里（類(lèi)似海運(yùn)裝箱）。所用的板是從航空公司領(lǐng)來(lái)，并專(zhuān)門(mén)用于裝

    閱讀 2851 發(fā)布日期 2019-08-02 handler